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2019巴黎航展:新明星A321XLR亮相、环保潮流登场

时间:2019/6/24 12:21:34  来源:原创文章转载请说明出处  作者:奇客时尚网  浏览量:0
    两年一度的巴黎布尔歇航展昨日正式落下帷幕。相比于两年前仅有A380plus、三菱MRJ、商飞C929等机型首次亮相的上届航展,在737MAX事故、环保界针对民航业质疑声四起以及欧洲防务一体化的背景下,本次巴黎航展为人们带来了更多的亮点。
737MAX阴影下的波音
这或许是波音民用飞机集团总裁凯文·迈卡利斯特(Kevin McAllister)三十年职业生涯中最艰难的一次巴黎航展。“我们表示诚挚的歉意,并为两起737MAX事故牺牲者的家属和亲人祈祷,”6月17日航展首日的新闻发布会上,迈卡利斯特发言时就面带阴郁之色。
从迟迟无法复飞的737MAX到因质量问题而被美国空军叫停的KC-46加油机,迈卡利斯特作为波音在本届巴黎航展上的头面人物,似乎有些焦头烂额。更令他感到孤立无援的是,尽管波音CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)当天也在巴黎,但却拒绝出席任何记者发布会。米伦伯格在巴黎的唯一联络管道则是由波音精心挑选的15位记者组成的媒体小圈子。
如果说波音公司本届航展的主要任务是让航空公司重拾对737MAX的信心,那么波音可以说超额完成了任务。6月18日,就在航展的第二天,波音收获了意外之喜:国际航空集团(IAG)的200架737MAX意向订单。而在近百年的民航历史上,还从未出现过任何一款机型能够在各国航空管理机构禁令期内斩获订单——即便只是意向订单。2019巴黎航展:新明星A321XLR亮相、环保潮流登场
“我相信波音公司,人们终将会发现737MAX是一款伟大的飞机,对此我毫不怀疑,”国际航空集团CEO威利·沃尔什(Willie Walsh)相信三至五个月内,737MAX就将迎来复飞。或许是为了怀旧,沃尔什这位资深的前737飞行员在和波音签订谅解备忘录之前,特意在波音展台上操作了一把737MAX的飞行模拟器,还特意选配搭载旧版机动特性增强系统(MCAS)系统,而正是该系统本广泛视为导致狮航和埃航坠机事故的元凶。
除了737的情怀加成,作为一个精明商人的沃尔什,选择在波音最困难的时刻出手相助恐也有成本上的考量。不少航展上的分析师预计,波音甚至给国际航空集团开出了折扣高达35%的白菜价。
不过,即便有着国际航空集团的大单可以保住颜面,也无法阻止以往一直是空客、波音两强角力舞台的巴黎航展此次变成空客单方面的碾压局。面对《新苏黎世报》、法国《回声报》等媒体的采访,波音销售总管毛毅山(Ihssane Mounir)甚至拒绝给出本次航展波音的订单数量。
据统计,波音此次在民用飞机领域共斩获272架订单,而这个数字在上次航展上还是571架。反观老对手空客此次则斩获了363架订单,其中当记首功的无疑是空客的新明星产品——A321XLR。
空客新明星A321XLR
随着A380于今年2月确认停产以及787梦想客机的持续畅销,空客押宝的“枢纽辐射”模式最终被证明完败于波音预测的“点对点”模式。
后知后觉的空客很快开始了反击。本届航展的首日,空客正式推出了旗下的最新机型A321XLR。
凭借全新设计的后部中央油箱(RCT)、气动优化后的后缘襟翼以及新一代发动机,A321XLR的最大航程可达8700公里。不仅比普通A321neo的航程增加了15%,更是一举成为航程最大的单通道客机,这也使得A321XLR能够值飞美国东海岸到欧洲中部大城市、墨尔本–新加坡甚至部分中国欧洲航线。

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